Автокредитование.

Автокредит без первоначального взноса под 12% годовых. Такие предложения на рынке теперь в прошлом. Как говорится «кто не успел, то опоздал». Наш герой, успел. В 2007-м  решил поменять старую отечественную на новую иностранную. Пришел в автосалон.

Дмитрий Артемьев:
Там дали на выбор 5 банков, 4 отказалось, один согласился. Единственный минус, что брал я в долларах и теперь переплачиваю.

Сейчас ежемесячные выплаты порядка 16 тысяч рублей, вместо прошлогодних 12-ти тысяч. Хорошо, что с работой повезло, место сменилось, и зарплата выросла вдвое. Тем же, кому повезло меньше, к примеру, потеряли заработок, остается два варианта: придумать, как выплачивать кредит, или продавать автомобиль. В первом случае профессиональные финансисты советуют обратиться в банк и сообщить, что платежеспособность изменилась. Ведь кредитор это, прежде всего, партнер, который заинтересован в получении займа. Поэтому в случае форс-мажора  банк индивидуально помогает найти возможные варианты. Истории бывают различные, например.

Илья Филатов, заместитель председателя правления банка «Уралсиб»:
Я обещаю, что за 3 месяца устроюсь на работу и потом буду выплачивать кредит. Если видим, что человек действительно настроен гасить, то мы не требуем реализации залога.

Если же гасить не настроен и выбрал второй вариант «продать», то главное выбрать покупателя. Если это физическое лицо, то  банк просто может передать обязательства по кредиту новому владельцу. В роли покупателя могут быть и автосалоны.

Андрей Окерблом, менеджер по продажам автосалона “Boston Cars”:
Они совместно с вами приедут в банк и выплатят за вас кредит и заберут автомобиль.

Однако сегодня таких салонов немного. Спрос на автомобили упал более чем вдвое, а производители и банки заинтересованы в увеличении продаж новых машин. Портрет же наиболее продаваемой машины изменился.

Андрей Окерблом, менеджер по продажам автосалона “Boston Cars”:
Большинство покупателей  переориентировались на подержанные автомобили, и автомобили низкие по цене в районе 300 тыс.

Сегменту «в районе трехсот» теперь помогает и государство, субсидируя автокредиты. Но есть три ограничения: машина должна быть произведена в России,  ее цена не превышает 350-ти тысяч рублей, и данная программа действует только в банках с госучастием. Если условия соблюдены, то государство доплачивает банку за покупателя 8% годовых, это две трети ставки рефинансирования. А заемщик получает рублевый кредит с годовой ставкой порядка 6-ти-9-ти процентов. В коммерческих же банках проценты начинают компенсировать некоторые автопроизводители.

Илья Филатов, заместитель председателя правления банка «Уралсиб»:
Как вы знаете, сегодня ограничения 350 тыс. Так вот Форд эти ограничения не устанавливает. На модели Мандео можно получить льготный кредит с компенсацией от производителя 2/3  ставки рефинансирования.

В результате непосредственно заемщик будет платить по кредиту от 2,9%. И специальных требований к нему не предъявляется. Портрет же добросовестного заемщика сегодня для всех банков один – возраст от 21 года до 55 лет; непрерывный стаж на одном месте работы более полугода; белая зарплата; хорошая кредитная история. В этом случае можно без проблем получить заем. Средняя ставка сегодня порядка 19-20% годовых, первоначальный взнос от 20% - обязателен.

Илья Филатов, заместитель председателя правления банка «Уралсиб»:
Первоначальный взнос, по сути, это гарантия того, что заемщик платежеспособен, и 20% это не так много. Стандарт 30%, а 20 это такая льготная программа.

Важно, говорят банкиры – здраво оценивать свое финансовое положение.  И не замахиваться на автомобиль, который не в состоянии позволить.

Юлия Мурашова «Экономика. По существу»

Эфир 24.05.09